提前完成并购，让我真有点措手不及；比预期的价格还低，还真让我有些喜出望外。衷心祝贺李书福，衷心祝贺吉利!

这本来是一份报送首钢总公司领导参考的材料，现在，经过技术处理之后，以博文方式供大家分享，也以此方式祝贺吉利和李书福。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　车宏卿于3月29日

标签：吉利　沃尔沃　并购　分析

2009年的金融危机将世界众多企业推向死亡，却给中国一些企业提供了千载难逢的好机会。浙江吉利控股集团有限公司并购美国福特汽车公司旗下、瑞典品牌车沃尔沃就是其中一例。有人称，这是“穷小子娶了富家公主”。吉利2010年第二季度将正式迎娶沃尔沃。

吉利靠生产制冷元件起步，生产低端品牌汽车也只有13年；而沃尔沃创业83年，生产高档轿车就有70多年历史。一个是年轻的民营企业，一个是具有雄厚技术基础的现代化汽车公司，小的吞并了大的、弱的战胜了强的，如此悬殊的差异确实让人难以想象，这种豪气有人归结为民族气节。吉利的行为不仅代表了中国民族工业，更代表了中国现代汽车工业的进步。吉利并购沃尔沃向人们讲述了一个蛇吞象的故事，但故事的背后更需要人们做出冷静的思考:这种近乎疯狂的并购背后是大智慧，还是大危机？吉利成功并购沃尔沃之后，欲进行跨国经营的中国企业又该如何反应？

一、两家企业情况简介

（一）吉利：

浙江吉利控股集团有限公司创建于 1986年11月6日，其前身是位于浙江省台州市路桥区的黄岩县制冷元件厂，在日后的经营中，吉利在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。1997年吉利进入轿车领域，第二年的8月8日自主研发出第一台轿车——吉利·豪情两厢轿车，此后五年以产销量年平均增长117%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局（中国汽车市场的格局是3-6家，一汽、东风﹑上汽为三家实力雄厚的汽车生产企业）。2001年，在15万元上下合资品牌车称霸中国车市的情形下，吉利轿车获得国家审批，并以3万元低价进入市场。定位低端车，吉利由此站住了脚。此后连续六年进入中国企业500强，连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

2007年，吉利汽车开始战略转型，由低端向高端进发。2008年至2009年成功推出三大全新子品牌——全球鹰、帝豪、上海英伦，并于2009年3月收购世界第二大变速箱公司DSI。吉利在浙江省临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力；八大系列30多个品种轿车，包括豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等轿车；拥有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列变速器。上述产品均已通过国家3C认证，并达到欧III排放标准，其中1.0L(四缸)、1.0LVVT-1发动机已经达到欧IV标准；吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。

吉利投资数亿元在临海建立吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立电子电气研究所；为加大自主创新步伐，吉利正在筹建一个集成世界先进技术的开放型研发中心和一个创新成果应用平台。目前，吉利汽车各研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型；拥有一批行业顶尖的技术专家和技术力量，已获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌汽车电子助力转向系统的先河。吉利集团被认定为国家级“企业技术中心”、“创新型企业试点单位”、“汽车及零部件出口基地企业”和博士后科研工作站。

吉利有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人，占总人数的18%以上；集团现有院士4名、外国专家10多名、博士数10名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；近几年还从国内外知名汽车公司引进一大批高级技术人才和高级管理人才。

（二）沃尔沃:

沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，被称为目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司创立于1927年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松，它是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。