新班子力倡转变作风

西四环不再频繁管制

--从开车上、下班行车走路谈起

车宏卿

科技压缩地球，全球一村成为现实。

网络缩短历史，时代脉搏吸引眼球。

开放排斥落后，大同世界成为主流。

多元冲击垄断，公正透明遍布寰球。

                                ——宏卿博文絮语

标签：机场　进出港　四环　管制　杂感

自从2012年11月14日中国选出个新的总书记之后，北京西四环北段，好像就没有再实行过交通管制。这事，还真得说道说道。

曾经是，迎送领导必交通管制

北京西四环北段，是一条离北京西苑机场最近的重要通道。百度百科对西苑机场有以下介绍：

北京西苑机场位于北京市海淀区中部，在西北四环与西五环之间,离我国著名景点颐和园的距离不足两千米，是我国华北地区最重要的军用机场之一，中国人民解放军空军某师管辖(该师是中国唯一一个师直属空军管理)，比北京南苑机场的建成时间晚一点，在1948年时，毛主席第一次进京时，一下飞机，就在此进行了一次规模盛大的检阅，并于1949年成为开国大典的候选举行地。

我要补充说明的是：最近二十几年来，它成为党和国家领导人进出北京的主要乘机场地。四环路建成之后，在2013年之前的几年间，每到党和国家领导人乘机进出北京，西四环北段，必实行交通管制。本人亲历的几次事实是：连西四环北段南坞地段架接东西向的高过街天桥，都给封锁掉，两边的桥头，由戴着红标的协管、正式的警察和着一身黑装并手拿步话机的帅小伙儿们，分若干层次把守着。突然间，十几辆高级奥迪车，如离弦的箭，飞速通过，车速绝对1.5倍于80公里的限速。当然，这一时间的前后，这一个地段，机动车辆，绝对不准通过，即使是在这条路上的，也早早给提前封堵在要害地段之外。我的车，仅仅是在2012年的9-10月份，就曾经和若干车辆一起，被封堵住三、四次，时间就长的一次就得20来分钟。

本来，修四环，就是为了方便更多的人，就是为了缓解北京的交通，但是，一旦为了迎送领导而实现交通管制，连北四环西段两三公里的路面，也都会停满车辆，西北四环，立刻就会成为全世界最宏伟的机动车辆停放地。

反反复复之中的西苑机场

原来，我还真不知道，毛主席进京就是从西苑机场进的。现在看来，西苑机场有过这样几次反复：

胡耀邦同志1982年担任总书记之后，考虑到机场四周百姓的心声，本着尊重民意的原则，国家领导人进出北京以及外国领导人进出北京，不再经西苑机场，西苑机场仅作为备用机场；在此之前，西苑机场一直是作为国家领导人的进出港。

但时间不长，西苑机场又回到了国内外“公仆”的怀抱。

1989年5月15日，苏联最高苏维埃主席团主席戈尔巴乔夫到达北京。有一种说法，当时，学生们跑到首都机场，要跟戈尔巴乔夫说说话儿。后来，他的专机改停西苑机场。从此，西苑机场再次被启用。直到今天，它依然是国家领导人进出北京的航空港。当然，1989年以来，西苑机场四周的老百姓又有过什么说法，我就不得而知了。

百姓的执行力，源自官员的言与行

北四环西段以及西四环北段，是我每天上下班必经之路。所以，对于发生在这一地段的事儿，我比较关注。但自从2012年11月14日以来，到今天，已经超过两个月了。我突然感觉，这两个月开车路过这一地段时，再也没有赶上过交通管制。

这两个月来，我听说了，不管是新任习总书记，还是刚刚卸任的胡总书记，不管是到哪里，都不再搞得那么复杂，老百姓，谁要是想跟他们握个手，好像也越来越容易。我还听许多人说，习近平上任的第一次讲话，没有一句套话，全能听得懂，全是实实在在的话。

作为社会科学专业的一位老兵，好长时间以来，不再愿意看“新闻联播”，不再愿意听领导人的长套讲话，领导人的出版物，除非是别人给我，否则，我绝不会买（毛泽东的、胡耀邦的等除外）。但是，联想起这两个月北京西四环北段的交通情况，听到的、看到的，坚定了我学习“习八条”的决心。

习近平主持中央政治局会议，审议关于改进工作作风八项规定，其中提到：●要规范出访活动，严格控制出访随行人员，严格按照规定乘坐交通工具。●要改进警卫工作，减少交通管制，一般情况下不得封路、不清场闭馆。

听到的和看到的，让我主动加强了学习领导人念叨的。这一学习，我也感觉到，上面说的与下面发生的，相统一。看来，得开始多多关注发生在身边的若干情况了。(2013-1-19)

博主简介：

车宏卿， 1964年4月22日生，河北衡水景县人。愿以文会友。

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