保持适当车距的几大好处

--从前挡风玻璃被飞来石子打碎谈起

车宏卿

科技压缩地球，全球一村成为现实。

网络缩短历史，时代脉搏吸引眼球。

开放排斥落后，大同世界成为主流。

多元冲击垄断，公正透明遍布寰球。

                                ——宏卿博文絮语

标签：玻璃　车距　国际　习惯　奢侈　建议

怎么就想到要说“适当保持车距”的事？

臭知识分子，永远改不掉爱琢磨事的坏毛病。尽管干了行政管理之后，时间非常紧，紧到没有时间闲聊天、没有时间与朋友联系、连自己父母有事往往也难以照顾到。但是，今天早晨的事，再次提醒我，还是要把适当保持车距的事，跟各位网友聊一聊，同时也希望大家给多多补充。要是有得罪大家之处，还请别骂我骂得太厉害。

今天早晨，我在西四环路上由南向北行进，快要向北四环转弯前，突然，一粒一厘米见方的石子，打到我的车的前挡风玻璃上，“砰”的一声，吓了我一大跳。心想，坏了，这一次，弄不好前挡风玻璃又要被击出裂纹了。

到了目的地之后，我仔细检查了一下，还好，只是打出几个麻点儿，到目前为止，还没发现裂纹。我立刻就想到：这一次，我一定要把这件事，跟各位网友交流一下，以便大家保护好自己的爱车。

发达国家的城市车辆适当保持车距是共识

大家看到了，我的博客文章，几乎都有几句博文絮语。其中，什么叫“开放排斥落后，大同世界成为主流”？那就是，我们一定要善于、敢于、快速借鉴吸收他国的经验，以改正自己的不足。这是我们必须要走的路。否则，我们就会继续错上加错。我2001年、2006年去过意大利的都灵，2004年去过日本的东京。一同跟我到过这些国家的人，都发现人家行使中的机动车之间的适当车距。其中，在日本，我注意到，在城市道路交通方面，当车辆以每小时30-40公里的速度行驶时，小车与小车之间一般会保持5米左右的距离，大车与大车之间一般会保持10米以上的距离；当车辆以每小时60公里的速度行驶时，小车与小车之间一般会保持10几米以上的距离，大车与大车之间一般会保持20米以上的距离。我回国之后，跟一些经常出国的人一聊，大家也有这个共识。同时，大家也注意到，在这些国家的一些城市，尽管车辆也不少，但是，道路比较顺畅。

中国城市开车人不注意保持车距也是一种共识

我到过上海、石家庄、保定、秦皇岛、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、洛阳、徐州、昆明等地。据我观察，在城市道路交通方面，中国的开车人，水平都非常高，车与车之间的距离，当车辆以每小时30-40公里的速度行驶时，小车与小车之间一般会保持在3米左右，大车与大车之间，一般会保持在5米左右；当车辆以每小时60公里的速度行驶时，小车与小车之间，一般会保持在5米左右，大车与大车之间，一般会保持在7-8米左右。而且，在这样的车距之下，往往会有人突然并道进来，搞得后面正常行驶的司机不得赶紧踩刹车。为此，水平更高的司机，车距也就会更小，以至于其它车辆根本无缝可钻、无机可乘。我估计，要是在全世界搞一次车速快、车距小的综合比赛，中国人有可能会获得前三名。为什么不说第一？据去过秘鲁等欠发达国家的朋友介绍说，在那些国家，交通状况更糟，更没有规矩，开车人横冲直撞的情况，比中国还要严重得多。

适当保持车距可以带来若干好处

以下只是车宏卿个人一孔之见，说出来，供大家参考。您要是能够给予适当的、准确的补充，全国人民都会感谢您。

——适当保持车距，可以防止被前方行驶的汽车甩出的石子打碎自己的前挡风玻璃。2008年正式开车时，老师傅曾叮嘱过，千万别离前面的汽车太近，尤其是千万别离大货车太近。否则，大货车上掉下的东西，货车两轮之间夹着的石子，一下子就能打碎你的前挡风玻璃，还容易伤到人。老师傅是说过了，可是，全国人民都把车开得那么近距离，咱也不能显得太没有水平啊？

但是，“不听老人言，吃亏在眼前”这句话，一点都没错儿。五年间，我的前挡风玻璃，已经换过两次了，其中一次，正是一辆大货车甩出的石子，狠狠地击中我的前挡风玻璃，裂纹立刻就出现了。那一次，我的车，离前车也就是8米的样子。今天是第三次，好在，已经有点经验，今天离得稍远一点儿，有10米吧，而且，是小车后面甩出来的，所以，只打出一个麻点，没有出现裂纹。

——适当保持车距，可以防止与前方追尾，甚至，钻入大货车底部，发生恶性事故。现在，在我们国家的每个城市，每天都会发生多起汽车追尾这一类的交通事故。这方面，不多说了。要多说一点的是，每年，每个城市，都会发生小轿车因速度过快，离前面的货车距离太近，根本无法控制住，连车带人钻进大货车底部，造成车毁人亡的恶性交通事故。这种恶性事故，首先是给自己的家人带来长期的痛苦。谁的家人不希望自己的亲人能够长期、健康的活着？自己一时的恶习，把自己的性命给葬送，还给家人带来长期的痛苦，这种事，我们每一位开车人，都需要认真考虑。

——适当保持车距，可以防止发生几车连撞、几十车连撞的重大恶性交通事故。这种事故，往往发生在高速公路上。大家一上高速公路，随时能够看到50米、100米、200米的车距显示牌。车速越快，越需要保持足够的距离。因为，在高速公路上行驶，一旦出事，就是重大的、恶性的事故。但是，有几个人在高速行驶过程中，车与车之间能够保持200米的车距？说实话，我也没做到。顶多，我能够做到保持30米。但是，现在想起来，很后怕。以后，我会坚决进一步拉大车距。为什么？因为，我就听说过这样一件事，几年前，一家企业的5位高层领导，牛啊，那个时候，群众路线教育实践活动还没进行，他们也不会考虑什么反对享乐主义与奢侈之风，所以，一个人坐着一辆高级车，当车速都以每小时160公里以上的速度行驶时，前方有了事故，后面的五辆车就紧紧地团结在一起。当然，公车，是企业的财产，坐车人和开车人都不会心疼，但要是死了人，一定会有人心疼。

——适当保持车距，可以减少刹车，做到省油省车。开车五年来，每次加油，我都会留下加油量、每箱油行使公里数、每次加油单价多少、每次花费多少钱等记录。单说加油量与行使公里数，在2013年10月份前，我的捷达车，基本保持在6.8升/百公里左右的水平，原因是，我一出家门，就上阜石高架，通过阜石高架接四环路，一路基本不用停车，也不用踩刹车。省油，就可以减少废气排放，就可以既利己，也利民，还利于环境保护。当然，10月份之后，我换了一个工作地方，交通信号灯多了，刹车踩得多了，我估计，百公里油耗一定会有所上升。具体是多少，半年后会给大家一个比较准确的数据。

——适当保持车距，可以给转弯、并道留出足够空间。因为没有适当保持车距，一大批机动车堵在一起的事，在城市道路上见到过，在高速公路上，听说过。据说，今年十一期间，因为大批车辆结结实实地堵在高速公路上，一些司机朋友，绝对是四海之内皆兄弟，在路边支起牌架子了。挺有意思的。可是，在城市道路上，打牌的时间，一定是没有的。而且，在城市道路上，万一道路被堵，如果大家提前做到适当保持车距，调头转向，或者并道前行，应该是比较容易做到的。否则，就是自己断了自己的退路。

——适当保持车距，可以保障交通顺畅，减少时间浪费，减少能源浪费，减少废气排放，提升空气质量。看完我上面的一些粗浅分析，就会容易同意我说的适当保持车距，可以保障交通顺畅、减少时间浪费的说法。但如何理解，适当保持车距，会做到“减少废气排放，提升空气质量”？

咱们国家，在一定时期，总会有一些人，哭了半天不知道谁死。2000年前后，有人曾经说，哎呀，来了你们北京，折寿了。于是，有一些好事者，琢磨半天，开始把北京的空气质量问题，归咎于首钢，甚至有人提出“要首钢，还是要首都”的混账话。

咱们国家，在一定时期，总会有一些人说出明白话。毕竟，实践是检验真理的一条重要标准。这不，从2010年12月初算起，首钢的钢铁业已经搬迁出北京近三年了，结果，今年的北京，雾霾连连，于是，一大批明白人终于诞生了，他们，共同把矛头指向汽车尾气，而且，一旦再次出现恶劣天气，北京将实行单双号制。这一大批明白人，想的是正事、是大事。我说适当保持车距，会“减少废气排放，提升空气质量”，想的是小事，但即使是小事，我也会在半年之后，通过我的汽车用油量与行使公里数等基础性数据来予以证明。

鼓励开车人适当保持车距的几条建议

2004年去香港，我为那里虽然有那么多的车，道路却一直顺畅而感到惊奇。一直惊奇到现在。我觉得，解决城市道路交通问题，既需要行政命令型的管理，也需要高超的管理艺术。为了鼓励大家适当保持车距，我提出以下建议，供北京交通管理部门参考：

一是在车辆行进过程中，凡被前方车辆甩出的东西击碎后车的前挡风玻璃的，或者损坏后面车辆的，建议保险公司不予以加保。

二是加大对追尾车辆的处罚力度。比如，一次性扣3分，罚款200元。

三是特别加大对胡乱并道车辆的处罚力度。一旦因强行并道而追尾，或者影响到正常行使的车辆，对强行并道车辆一次性扣6分，罚款400元。当然，强行并道者，还要负责对正常行使车辆的维修。

四是对几车连撞的开车人予以重判。对于自第二辆车开始的每一部车辆，轻者，一次性扣3-6分，罚款200-500元，重者一次性扣12分，罚款1000元，车辆损失越重，越是出现重大伤亡事故，越要加大处罚力度。

总之，通过加大宣传，辅之以制度，希望中国的开车人，逐步养成一种好的习惯，始终注意保持适当车距，从而做到利己、利民、利国。毕竟，家人在关注着每一位开车人；毕竟，与己有利，与他人有利；毕竟，天到底蓝不蓝，空气到底好不好，是我们共同的责任。

 (2013-10-26)

博主简介：

车宏卿， 1964年4月22日生，河北衡水景县人。愿以文会友。

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